O tom, kde má v Brně stát hlavní nádraží, se vede spor už desítky let. Stát nakonec rozhodl pro variantu u řeky: nové hlavní nádraží má vyrůst zhruba 800 metrů jižně od dnešního, v místě dolního nádraží u Svratky. Vítězný návrh nizozemských architektů existuje od roku 2021. Kdy se ale začne stavět, se opakovaně posouvá. Shrnujeme, co je o projektu známé a co zatím rozhodnuté není.
Ve zkratce
- Kde: podél ulice Rosické u Svratky, v místě dolního nádraží v Trnité.
- Podoba: sedm nástupišť, koleje na mostním tělese sedm metrů nad zemí.
- Architekti: Benthem Crouwel Architects s West 8, vítězové soutěže z roku 2021.
- Investor: Správa železnic, na projektu spolupracuje město Brno.
- Stavba: podle Správy železnic v září 2026 nejdříve na začátku třicátých let.
- Staré nádraží: památkově chráněná budova zůstane stát.
Dlouhý spor o polohu
Vláda schválila přestavbu brněnského železničního uzlu v poloze u řeky už v květnu 2002. Brňané o poloze nádraží hlasovali ve dvou referendech, v roce 2004 a v říjnu 2016. Obě byla neplatná kvůli nízké účasti, přestože většina hlasujících chtěla nádraží v dnešním centru. V roce 2016 přišlo k urnám necelých 24 procent voličů.
Rozhodnutí z roku 2018
Studie proveditelnosti porovnala variantu u řeky s variantou pod Petrovem. Centrální komise ministerstva dopravy 30. května 2018 upřednostnila nádraží u řeky a vláda to 10. července 2018 vzala na vědomí. V květnu 2023 podepsaly ministerstvo, Správa železnic, Jihomoravský kraj a město memorandum o spolupráci na přestavbě.
Jak má nové nádraží vypadat
Mezinárodní soutěž vyhlásily město a Správa železnic v srpnu 2020. Vítěze oznámily 21. července 2021: nizozemský ateliér Benthem Crouwel Architects, autor nádraží v Rotterdamu, se zahradními architekty West 8. Nádraží bude mít sedm nástupišť na mostním tělese sedm metrů nad zemí, aby netvořilo bariéru mezi severní a jižní částí nové čtvrti. Počítá se s terminálem MHD, autobusovým terminálem a parkováním.
Podzemní zastávka a vysokorychlostní tratě
Pod nádražím je připravené místo pro podzemní zastávku budoucího severojižního kolejového diametru, jehož varianta ale zatím dohodnutá není. Podle Správy železnic mají přes hlavní nádraží jezdit i domácí vysokorychlostní spoje. Uzel zahrnuje také dva nové mosty přes Svratku.
Kdy se začne stavět
Termín zahájení se opakovaně posouvá. Ještě v srpnu 2026 projektový manažer Správy železnic uváděl rok 2028. V září 2026 mluvčí Správy železnic řekl, že stavba nádraží začne nejdříve na začátku třicátých let podle peněz ze státního rozpočtu a dřívější termín dokončení je nereálný. Probíhá nové posuzování vlivů na životní prostředí, výkup pozemků a příprava zakázek na jednotlivé etapy uzlu.
Co bude se starým nádražím a okolím
Dnešní budova hlavního nádraží je památkově chráněná, patří Českým drahám a zůstane stát, nové využití ale rozhodnuté není. Kolem nového nádraží má vyrůst čtvrť Trnitá, v jejíž severní části se od jara 2026 staví prodloužení Evropské třídy.
Pět věcí, které o projektu vědět
- Nádraží se nestěhuje daleko. Nová poloha je asi 800 metrů jižně.
- Budova zůstane. Historické nádraží je chráněná památka.
- Termíny berte s rezervou. Zahájení stavby se už několikrát posunulo.
- Diametr není jistý. Podzemní zastávka je jen připravená.
- Stavět se bude po etapách. Uzel se skládá z více samostatných zakázek.
Jak dnešní nádraží funguje, popisuje článek hlavní nádraží Brno. Širší přehled o MHD a cestování po městě najdete v textu doprava v Brně.
Časté otázky
Kde bude nové hlavní nádraží v Brně?
Podél ulice Rosické u řeky Svratky, v místě dnešního dolního nádraží ve čtvrti Trnitá. Od současného hlavního nádraží je to zhruba 800 metrů jižním směrem.
Kdy začne stavba nového nádraží?
Podle Správy železnic v září 2026 nejdříve na začátku třicátých let, v závislosti na penězích ze státního rozpočtu. Dříve uváděný začátek v roce 2028 už neplatí.
Kdo navrhl nové brněnské nádraží?
Mezinárodní soutěž v roce 2021 vyhrál nizozemský ateliér Benthem Crouwel Architects spolu s West 8. Ateliér je autorem například nádraží v Rotterdamu.
Co se stane se starým hlavním nádražím?
Historická budova je památkově chráněná a zůstane stát. Patří Českým drahám a o jejím budoucím využití zatím nikdo nerozhodl.
Proč referenda o nádraží neplatila?
V obou referendech, v roce 2004 i v roce 2016, přišlo hlasovat příliš málo voličů. Většina hlasujících sice chtěla nádraží v centru, ale výsledek nebyl závazný.
Bude u nového nádraží podzemní dráha?
Pod nádražím je připravené místo pro podzemní zastávku severojižního kolejového diametru. Varianta diametru ale zatím dohodnutá není a jeho stavba není rozhodnutá.
Zdroje
- Přesun brněnského nádraží odsunut do příští dekády, Zdopravy.cz (zdopravy.cz)
- Nové hlavní nádraží v otázkách a odpovědích, město Brno (cobude.brno.cz)
