STK a emise: kdy musíte na kontrolu a co se kontroluje

Co je dobré vědět předem

• Nové osobní auto: první STK po čtyřech letech. Potom každé dva roky.
• Emise mají stejný interval. Měření se obvykle absolvuje před samotnou prohlídkou.
• Kontrola pokrývá přes sto bodů. Brzdy, řízení, světla, pneumatiky, podvozek, karoserie, emise a povinná výbava.
• Nejčastější propadáky jsou drobnosti. Světla, pneumatiky pod limitem, vůle v řízení.
• Motocykl má jiný rytmus. První kontrola po šesti letech, potom každé čtyři roky.

Obsah stránky

• Kdy na kontrolu
• Co se kontroluje
• Jak kontrola probíhá
• Měření emisí
• Jak se připravit
• Časté závady a protokol
• Když auto neprojde
• Co hrozí za propadlou STK
• Jak se objednat
• STK při koupi ojetiny
• Časté dotazy

Čtyři rokyDva rokyEmisePřes sto bodů

Kdy na kontrolu

Interval se liší podle typu vozidla a podle toho, jestli je nové, nebo už kontrolou prošlo. U běžné osobní osobky do 3,5 tuny platí čtyři roky do první prohlídky a potom dvouletý rytmus. Ostatní kategorie mají vlastní lhůty, které shrnuje tabulka.

Datum se počítá od první registrace vozidla, ne od data, kdy jste ho koupili. U ojetiny si to ověřte v technickém průkazu. Termín platnosti bývá vyznačený na kontrolní nálepce na zadní registrační značce, kde je vyražený měsíc a rok příští prohlídky.

Co se kontroluje

Prohlídka pokrývá přes sto kontrolních bodů rozdělených do skupin.

• Brzdy
• Řízení a vůle
• Světla a jejich seřízení
• Pneumatiky a hloubka dezénu
• Podvozek a koroze nosných částí
• Karoserie
• Emise
• Povinná výbava

Jak kontrola probíhá

Vlastní prohlídka je rychlá a má daný sled. Když víte, co vás čeká, nebudete na stanici tápat.

1. U přepážky odevzdáte technický průkaz a řeknete, o jakou kontrolu jde.
2. Technik projede vozidlo na měření emisí, pokud ho v daném termínu potřebujete.
3. Auto najede na linku, kde se kontrolují brzdy na válcové zkušebně a geometrie náprav.
4. Následuje prohlídka podvozku ze zvedáku nebo z montážní jámy, kontrola vůlí, tlumičů a stavu spodku.
5. Technik zkontroluje světla, jejich seřízení, výhled, stěrače a povinnou výbavu.
6. Na závěr dostanete protokol s výsledkem a vozidlo se opatří kontrolní nálepkou.

Samotný průjezd trvá zpravidla desítky minut. Delší bývá spíš čekání na termín než prohlídka sama.

Měření emisí

Měření emisí je samostatný úkon, který se u většiny osobních aut absolvuje ve stejném intervalu jako technická a obvykle těsně před ní. Ověřuje, jestli výfukové plyny odpovídají limitům pro daný typ motoru.

• U benzinových vozů se sleduje složení výfukových plynů a funkce katalyzátoru.
• U naftových motorů se měří kouřivost, tedy množství pevných částic.
• U modernějších aut technik čte i data z palubní diagnostiky, takzvané OBD.

Časté příčiny problémů jsou zanesený filtr pevných částic u naftových motorů, vadná lambda sonda nebo rozsvícená kontrolka motoru. Pokud vám na palubní desce svítí kontrolka motoru, vyřešte to ještě před návštěvou stanice, protože sama o sobě může znamenat neúspěch.

Jak se připravit

Předjezdit si vlastní kontrolu se vyplatí, protože opakovaná návštěva stojí čas i peníze.

1. Projděte všechna světla, včetně brzdových a couvacích.
2. Změřte hloubku dezénu, hlavně u zadní nápravy.
3. Zkontrolujte povinnou výbavu a její kompletnost.
4. Podívejte se na doklady, technický průkaz musí souhlasit se stavem vozidla.
5. Doplňte kapaliny a ověřte, že neuniká olej ani brzdová kapalina.
6. Vyřešte rozsvícené kontrolky, zejména kontrolku motoru a brzdového systému.

Pokud jste na voze něco měnili, například kola nebo tažné zařízení, ověřte si, že je to zapsané v dokladech. Vezměte s sebou i klíč na případné bezpečnostní šrouby kol, aby technik mohl kolo v případě potřeby sundat. Celou přípravu i samotný průběh rozebírá článek, jak projít STK a emisemi.

Časté závady a co znamená protokol

Protokol o technické prohlídce není jen razítko. Závady se v něm třídí do kategorií a od té závisí, co bude následovat.

Mezi nejčastější důvody neúspěchu patří nefunkční nebo špatně seřízená světla, pneumatiky pod povolenou hloubkou dezénu, vůle v řízení a náprav, koroze nosných částí a úniky provozních kapalin. Řada z nich je odhalitelná doma dřív, než vyrazíte na stanici.

Když auto neprojde

Neprojití není konec světa, ale má svůj režim a lhůty, které se vyplatí znát předem.

1. Stanice vydá protokol s popisem závad a jejich kategorií.
2. Závady se dělí podle závažnosti, od lehkých po nebezpečné.
3. Po opravě se jede na opakovanou kontrolu, při které se hodnotí jen dříve zjištěné závady.
4. Opakovaná kontrola se obvykle uznává, pokud proběhne do třiceti dnů od původní prohlídky. Po uplynutí této lhůty se dělá prohlídka v plném rozsahu.

Co hrozí za propadlou STK

Vozidlo bez platné technické kontroly nemá být provozováno na pozemních komunikacích. Když s propadlou STK vyjedete a policie vás zastaví, nejde jen o formalitu.

• Za provoz vozidla s propadlou technickou hrozí pokuta, která může dosáhnout až deseti tisíc korun.
• Delší prodlení může úřad posoudit jako technicky nezpůsobilé vozidlo se všemi důsledky.
• Propadlá technická se může promítnout i do plnění z pojištění, pokud by špatný technický stav souvisel s nehodou.

Hlídat termín se tedy vyplatí. Datum příští prohlídky najdete na kontrolní nálepce na značce i v protokolu z poslední kontroly.

Jak se objednat

Na většinu stanic technické kontroly se dá přijet i bez objednání, ale rezervace termínu ušetří čekání, hlavně na konci měsíce a před svátky, kdy bývá plno.

1. Termín si zpravidla zarezervujete přes web stanice nebo telefonicky.
2. Připravte si technický průkaz a osvědčení o registraci vozidla.
3. Počítejte s tím, že emise a technická se často řeší na jednom místě za sebou.
4. Přijeďte s dostatečnou rezervou před koncem platnosti, ať máte prostor na případnou opravu a opakovanou kontrolu.

Pokud řešíte celkovou kondici vozu ještě před prohlídkou, může se hodit i přehled o tom, kde nechat auto opravit.

STK při koupi ojetiny

Platná technická není záruka, že je auto v pořádku. Je to potvrzení stavu k jednomu dni.

• Zjistěte, kdy byla poslední kontrola a s jakým výsledkem
• Protokol o kontrole si nechte ukázat, ne jen razítko v dokladech
• Krátce po prodeji čerstvě udělaná STK může být signál i naopak výhoda, podívejte se na protokol
• Stav tachometru a servisní historii ověřujte samostatně

Pokud je technická těsně před koncem platnosti, započítejte ji do ceny. Oprava zjištěných závad může být dražší než samotná kontrola.

Časté dotazy

Kdy jede nové auto poprvé na STK?

Po čtyřech letech provozu, počítáno od první registrace.

Jak často potom?

Každé dva roky.

Jaký je interval u motocyklu?

První kontrola po šesti letech, potom každé čtyři roky.

Kdy se měří emise?

Ve stejném intervalu jako technická kontrola, obvykle před samotnou prohlídkou.

Jak dlouho STK trvá?

Samotný průjezd linkou zabere zpravidla desítky minut, delší bývá spíš čekání na termín.

Kolik se kontroluje bodů?

Přes sto, ve skupinách brzdy, řízení, světla, pneumatiky, podvozek, karoserie, emise a výbava.

Na čem se nejčastěji propadá?

Na světlech, pneumatikách pod limitem, vůli v řízení a korozi nosných částí.

Co znamenají kategorie závad v protokolu?

Lehká závada nemá vliv na bezpečnost, vážná vyžaduje opravu a opakovanou kontrolu, nebezpečná znamená, že vozidlo není způsobilé k provozu.

Do kdy musím na opakovanou kontrolu?

Opakovaná kontrola s hodnocením jen dříve zjištěných závad se obvykle uznává do třiceti dnů od původní prohlídky.

Co hrozí za propadlou STK?

Za provoz vozidla s propadlou technickou hrozí pokuta až deset tisíc korun a vozidlo může být posouzeno jako nezpůsobilé.

Počítá se interval od koupě?

Nepočítá, od první registrace vozidla.

Co když jsem něco na autě měnil?

Ověřte si, že je úprava zapsaná v dokladech.

Aktualizováno: 5. 9. 2026

Zdroje: veřejné portály státní správy, weby dodavatelů energií a zdravotních pojišťoven. Ověřeno 5. 9. 2026. Lhůty a podmínky se mění, před jednáním si je ověřte u příslušné instituce. Ceny neuvádíme.