Technická kontrola a měření emisí jsou pravidelnou povinností každého majitele auta. Bez platné kontroly nesmíte s vozem na silnici a hrozí vám postih. Dobrá zpráva je, že poctivě udržované auto projde bez potíží a příprava na kontrolu není žádná věda.
Tenhle průvodce vysvětluje, co technická a emisní kontrola obnáší, jak často se dělá u osobních aut i nových vozů, co si vzít s sebou a jak se na kontrolu připravit. Přidává i typické závady, kvůli kterým auta neprojdou, a postup, když vůz neuspěje.
Lhůty, poplatky i konkrétní podmínky se mění a liší podle typu vozidla, proto si aktuální pravidla vždy ověřte u stanice technické kontroly nebo na stránkách ministerstva dopravy.
STK a emise ve zkratce
| Co to je | kontrola technického stavu a výfukových plynů |
| Kde | stanice technické kontroly, měření emisí na stanici |
| Doklady | technický průkaz, osvědčení o registraci |
| Nový vůz | první kontrola později než u ojetin |
| Tip | projet auto předem, ověřit aktuální lhůty |
Aktualizováno v srpnu 2026
Co je STK a měření emisí a proč
Technická kontrola, zkráceně STK, prověřuje, jestli je vozidlo v takovém stavu, aby bezpečně jezdilo po silnici. Technik projde brzdy, řízení, podvozek, světla, pneumatiky, karoserii i další prvky a posoudí, jestli něco neohrožuje provoz. Cílem je vyřadit z provozu auta, která jsou nebezpečná pro řidiče i okolí.
Měření emisí se soustředí na výfukové plyny a kontroluje, jestli motor nechrlí víc škodlivin, než povolují normy. U novějších aut se přitom čte i palubní diagnostika, která hlídá funkci motoru a čištění spalin. Obě kontroly spolu úzce souvisejí a auto potřebuje projít oběma, aby dostalo platnou kontrolní nálepku.
Smysl obou kontrol je jednoduchý: udržet na silnicích bezpečná a k prostředí ohleduplná auta. Platná kontrola je zároveň podmínkou provozu, takže bez ní se vystavujete postihu. V hustém provozu ve městě jsou funkční brzdy a světla o to důležitější.
Jak často se kontrola dělá
Lhůty se liší podle druhu vozidla a jeho stáří. U běžných osobních aut platí, že nový vůz jde na první technickou kontrolu později než ojetina, protože se u něj předpokládá dobrý stav. Po první kontrole se pak vozidlo vrací na kontrolu v pravidelných, kratších intervalech.
Nové osobní auto tak obvykle absolvuje první kontrolu se znatelným odstupem od pořízení a další už v pravidelném rytmu. U starších aut, přípojných vozidel, motocyklů nebo užitkových vozů mohou platit jiné lhůty. Emisní měření se zpravidla dělá společně s technickou kontrolou, aby měl vůz obojí platné najednou.
Protože se konkrétní intervaly čas od času upravují a závisí na kategorii vozidla, spolehněte se na oficiální informaci. Přesnou lhůtu pro vaše auto najdete v dokladech od vozu, na kontrolní nálepce a hlavně u stanice technické kontroly, kde vám termín rádi ověří. Datum příští kontroly hlídejte s předstihem, ať vám nepropadne.
Co si vzít s sebou
Na kontrolu potřebujete hlavně doklady od vozidla. Vezměte si technický průkaz a osvědčení o registraci vozidla, tedy malý i velký techničák, případně další dokumenty, které se k vozu vážou. Bez platných dokladů technik kontrolu neprovede, proto je nezapomeňte.
Pokud jste na voze dělali úpravy nebo výměny dílů, které se zapisují, přineste i doklady k nim. Hodí se mít po ruce také informaci o předchozí kontrole. U vozidla samotného zkontrolujte, že máte v kufru povinnou výbavu, protože i ta patří k tomu, co se posuzuje.
Ještě před cestou na stanici si ověřte, jestli není potřeba se objednat předem. Řada stanic funguje na objednání, jinde se čeká na řadu. Krátký telefonát nebo pohled na web stanice vám ušetří zbytečné čekání a zajistí, že vás v daný den vezmou.
Jak kontrola probíhá
Samotná kontrola je poměrně rychlá a auto po celou dobu obsluhuje technik. Nejdřív si převezme doklady a ověří údaje o vozidle, aby seděly s tím, co má před sebou. Pak vůz projede přes jednotlivá kontrolní stanoviště na lince, kde postupně prověří dané okruhy.
Technik posoudí stav brzd na válcové zkušebně, prosvítí podvozek a řízení, zkontroluje světla, pneumatiky, karoserii, výfuk i další prvky. U měření emisí připojí přístroj k výfuku nebo k diagnostické zásuvce a změří hodnoty výfukových plynů a funkci systémů motoru. Vy zpravidla čekáte stranou a auto přebíráte až po dokončení.
Na závěr technik shrne výsledek a zapíše zjištěné závady do protokolu. Pokud je vše v pořádku, dostane vůz novou kontrolní nálepku a záznam o platné kontrole. Celý proces zabere zpravidla desítky minut, podle vytíženosti stanice a typu vozidla.
Časté závady a jak se připravit
Auta nejčastěji neprojdou kvůli maličkostem, které se přitom dají snadno ohlídat. Typické jsou nefunkční nebo špatně seřízená světla, opotřebené pneumatiky, prasklé sklo v zorném poli, unavené brzdy nebo koroze na nosných částech. U emisí bývá na vině zanedbaný motor nebo svítící kontrolka na palubní desce.
Proto se vyplatí auto před kontrolou v klidu projet nebo nechat prohlédnout v servisu. Obejděte vůz a zkontrolujte, jestli svítí všechna světla, jestli mají pneumatiky dost dezénu a jestli není prasklé čelní sklo v zorném poli řidiče. Doplňte provozní kapaliny, ověřte funkci stěračů a ostřikovačů a poslechněte, jestli auto nedělá podezřelé zvuky.
U měření emisí pomůže, když je motor zahřátý a v dobré kondici, protože studený nebo zanedbaný motor snadněji přesáhne limity. Pokud na palubní desce svítí kontrolka motoru, nechte příčinu vyřešit ještě před kontrolou.
Než vyrazíte na kontrolu:
- Zkontrolujte světla, pneumatiky a čelní sklo
- Doplňte kapaliny a ověřte stěrače
- Vyřešte svítící kontrolky na palubní desce
- Připravte technický průkaz a osvědčení o registraci
- Ověřte povinnou výbavu ve voze
Když vůz neprojde a opakovaná kontrola
Když technik zjistí vážnější závadu, vozidlo kontrolou neprojde a v protokolu je zapsané, co je potřeba spravit. Závady se dělí podle míry vážnosti a od toho se odvíjí, jak rychle je musíte odstranit a jestli s autem vůbec smíte dál jezdit.
Po opravě se vůz vrací na opakovanou kontrolu, při které technik prověří hlavně to, co bylo vytčeno. Pokud stihnete opravu v daném čase od původní kontroly, kontroluje se zpravidla jen odstraněná závada, ne celé auto znovu. Když lhůtu propásnete, může vás čekat kompletní kontrola od začátku.
Nejlepší obranou proti opakované návštěvě je poctivá příprava předem. Když auto před kontrolou projedete nebo necháte projít v servisu, většině nálezů se vyhnete. Náklady na drobnou opravu předem bývají příjemnější než ztráta času s druhou návštěvou stanice.
Evidenční kontrola
Evidenční kontrola je něco jiného než pravidelná technická kontrola. Neposuzuje bezpečnost jízdy, ale ověřuje totožnost vozidla, tedy jestli sedí identifikační znaky vozu s doklady. Technik zkontroluje například číslo karoserie, registrační značky a základní údaje a zapíše je do protokolu.
Tuhle kontrolu obvykle potřebujete při přepisu vozidla, tedy když auto měníte majitele nebo ho přehlašujete. Protokol z evidenční kontroly pak slouží úřadu jako podklad, že vozidlo skutečně existuje a odpovídá papírům. Platnost protokolu je časově omezená, proto ho neřešte příliš dlouho dopředu.
Pokud kupujete ojeté auto, může být evidenční kontrola vhodná i jako součást prověření vozu. Ať už auto pořizujete za hotové, nebo řešíte financování vozu, dobrý technický a evidenční stav se hodí mít potvrzený ještě před podpisem.
Na co myslet kolem auta
Technická a emisní kontrola je jen jednou z pravidelných povinností kolem auta. Vedle ní hlídejte pojištění, servisní intervaly a stav opotřebitelných dílů. Dobře udržovaný vůz projde kontrolou snáz a slouží déle a bezpečněji.
Když plánujete pořízení auta, promyslete si i to, jak ho zaplatíte a kolik vás bude stát provoz. Srovnání možností nabízí článek o tom, jestli zvolit leasing, nebo úvěr, a s každodenním ježděním po městě zase pomůže přehled o dopravě a parkování. Klíčem k bezstarostné kontrole zůstává pravidelná údržba a včasná oprava drobných závad.
Časté dotazy
Co je STK a měření emisí?
STK je technická kontrola stavu vozidla, tedy brzd, řízení, světel, pneumatik a dalších prvků. Měření emisí prověřuje výfukové plyny a funkci motoru. Auto potřebuje projít oběma.
Jak často se kontrola u osobního auta dělá?
Nový vůz jde na první kontrolu později než ojetina, pak se vozidlo vrací v pravidelných kratších intervalech. Přesnou lhůtu pro vaše auto ověřte na stanici technické kontroly.
Kdy jede na první kontrolu nový vůz?
Nové osobní auto absolvuje první technickou kontrolu se znatelným odstupem od pořízení, protože se u něj předpokládá dobrý stav. Konkrétní lhůtu najdete v dokladech a ověříte na stanici.
Co si vzít s sebou na kontrolu?
Hlavně doklady od vozidla, tedy technický průkaz a osvědčení o registraci vozidla, případně doklady k zapisovaným úpravám. Ověřte si i povinnou výbavu ve voze.
Jak kontrola probíhá?
Technik převezme doklady, ověří údaje a projede vůz přes kontrolní stanoviště. Posoudí brzdy, podvozek, světla, pneumatiky a další prvky a změří emise. Na závěr zapíše výsledek do protokolu.
Proč auta nejčastěji neprojdou?
Nejčastěji kvůli nefunkčním světlům, opotřebeným pneumatikám, prasklému sklu v zorném poli, unaveným brzdám nebo korozi. U emisí bývá na vině zanedbaný motor nebo svítící kontrolka.
Co dělat, když vůz neprojde?
Závady zapsané v protokolu opravte a přijeďte na opakovanou kontrolu. Pokud opravu stihnete v daném čase, prověří se zpravidla jen vytčená závada. Při propásnutí lhůty hrozí kontrola od začátku.
Jak se na kontrolu připravit?
Auto předem projeďte nebo nechte prohlédnout v servisu. Zkontrolujte světla, pneumatiky a sklo, doplňte kapaliny a vyřešte svítící kontrolky. Zahřátý a udržovaný motor lépe splní emisní limity.
K čemu je evidenční kontrola?
Evidenční kontrola ověřuje totožnost vozidla, tedy shodu identifikačních znaků s doklady. Potřebujete ji obvykle při přepisu vozu na nového majitele. Platnost protokolu je časově omezená.
Zdroje: veřejně dostupné informace o technických a emisních kontrolách a vlastní poznatky redakce. Aktuální lhůty, poplatky a podmínky ověřujte na stanici technické kontroly nebo na stránkách ministerstva dopravy.
Hledáte konkrétní firmu? Projděte si přehled autoservisy v Brně.
